1.機械損傷 

嚴重時(shi)(shi)在(zai)接觸(chu)外表(biao)發生金屬剝離以及出現大面積的(de)雜亂劃傷；一般情況下，軸(zhou)承(cheng)機(ji)械損(sun)傷是(shi)(shi)指軸(zhou)瓦的(de)合金外表(biao)出現不同水平的(de)溝痕。接觸(chu)面損(sun)傷與燒蝕現象同時(shi)(shi)存在(zai)造成軸(zhou)承(cheng)機(ji)械損(sun)傷的(de)主要(yao)原因(yin)是(shi)(shi)軸(zhou)承(cheng)外表(biao)難以形成油膜(mo)或油膜(mo)被嚴重破(po)壞(huai)。 

2.軸承穴蝕 

外表層發生塑性(xing)變(bian)(bian)(bian)形(xing)(xing)和(he)冷(leng)作(zuo)硬化，滑(hua)(hua)動軸(zhou)承(cheng)在氣(qi)缸壓力沖擊載(zai)(zai)荷(he))反(fan)復作(zuo)用下。局部(bu)喪失變(bian)(bian)(bian)形(xing)(xing)能(neng)力，逐步(bu)形(xing)(xing)成紋(wen)并不(bu)斷擴(kuo)展，然(ran)后隨(sui)(sui)著磨屑的(de)(de)(de)(de)(de)脫落(luo)，受載(zai)(zai)外表層形(xing)(xing)成穴(xue)。一(yi)般軸(zhou)瓦發生穴(xue)蝕(shi)時，先出現凹(ao)坑(keng)，然(ran)后這種凹(ao)坑(keng)逐步(bu)擴(kuo)大并引起(qi)合金層界面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)開裂，裂紋(wen)沿著界面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)平(ping)行方向擴(kuo)展，直到剝落(luo)為止。滑(hua)(hua)動軸(zhou)承(cheng)穴(xue)蝕(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)主要原(yuan)因是由于(yu)油(you)槽(cao)和(he)油(you)孔等結構(gou)要素的(de)(de)(de)(de)(de)橫斷面(mian)突然(ran)改變(bian)(bian)(bian)引起(qi)油(you)流強烈紊亂，油(you)流紊亂的(de)(de)(de)(de)(de)真空(kong)區形(xing)(xing)成氣(qi)泡(pao)，隨(sui)(sui)后由于(yu)壓力升高，氣(qi)泡(pao)潰滅(mie)而(er)產生穴(xue)蝕(shi)。穴(xue)蝕(shi)一(yi)般發生在軸(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)高載(zai)(zai)區，如(ru)曲(qu)軸(zhou)主軸(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)下軸(zhou)瓦上。 

3.疲勞(lao)點蝕 

由于發(fa)動機超負荷工作(zuo)(zuo)，軸承(cheng)疲(pi)勞(lao)點蝕(shi)是指。使(shi)得軸承(cheng)工作(zuo)(zuo)過(guo)熱及軸承(cheng)間隙過(guo)大，造成軸承(cheng)中部疲(pi)勞(lao)損傷、疲(pi)勞(lao)點蝕(shi)或(huo)(huo)者疲(pi)勞(lao)脫落。這種(zhong)損傷大多是因(yin)為(wei)超載、軸承(cheng)間隙過(guo)大，或(huo)(huo)者潤滑油不清(qing)潔、內中混有(you)異物所致。因(yin)此，使(shi)用(yong)時應該注意防(fang)(fang)止軸承(cheng)超載工作(zuo)(zuo)不要(yao)以過(guo)低或(huo)(huo)過(guo)高(gao)的(de)轉(zhuan)速(su)運轉(zhuan)；怠速(su)時要(yao)將(jiang)發(fa)動機調(diao)(diao)整(zheng)到穩定狀態；確(que)保正常(chang)的(de)軸承(cheng)間隙，防(fang)(fang)止發(fa)動機轉(zhuan)速(su)過(guo)高(gao)或(huo)(huo)過(guo)低；檢查、調(diao)(diao)整(zheng)冷卻系統的(de)工作(zuo)(zuo)情況，確(que)保發(fa)動機的(de)工作(zuo)(zuo)溫度(du)適宜。 

4.軸承(cheng)合金腐蝕 

潤滑(hua)油(you)(you)中所(suo)臺的化(hua)學雜(za)質(zhi)(酸性(xing)氧(yang)(yang)化(hua)物(wu)等(deng))使軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)合(he)金氧(yang)(yang)化(hua)而生成酸性(xing)物(wu)質(zhi)，軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)合(he)金腐(fu)蝕一般是區為(wei)潤滑(hua)油(you)(you)不(bu)純。引起軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)合(he)金局部脫落，形成無(wu)規則的微小(xiao)裂孔或小(xiao)凹坑。軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)合(he)金腐(fu)蝕的主(zhu)要原因是潤滑(hua)油(you)(you)選(xuan)用不(bu)當、軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)資料耐腐(fu)蝕性(xing)差，或者發動機(ji)工作粗暴、溫度過高等(deng)。 

5.軸(zhou)承燒熔 

形成局部高溫，軸頸和(he)軸承摩擦副之間有微小的(de)凸起金屬面直(zhi)接(jie)接(jie)觸。潤滑(hua)(hua)缺乏、冷卻不(bu)良的(de)情(qing)況(kuang)下，使軸承合金發黑或局部燒熔。此故(gu)障常為軸頸與(yu)軸承配合過緊(jin)所致；潤滑(hua)(hua)油壓力缺乏也容易使軸承燒毀。 

四(si)角農(nong)機軸(zhou)承(cheng),農(nong)業機械軸(zhou)承(cheng) ,農(nong)機非標軸(zhou)承(cheng),農(nong)機軸(zhou)承(cheng)加工